三十一年来这是我第一次没在家乡过春节，做出这个决定是在两三个月前，往年的春节在家无聊时都会后悔浪费了好长一个黄金周，而二五年正好还余了几天年假，于是就合理地想到跟春节凑在一起，这样就达成十多天的小长假。
除夕这天我从深圳飞到了东京，计划里我会在这个假期先后去到东京，函馆，旭川，札幌，小樽这几座城市，最后从仙台返程。而写下这段文字的时候，我还在函馆。
在除夕夜离开故土去到另一个国家是一种奇特的体验。机场很空旷，出境特别顺利。大部分时间我在飞机上度过，年夜饭自然而然是一顿飞机餐。那一刻我在想，我离开的这片土地正万家灯火，爸妈还有姐姐姐夫他们应该聚在一起喝酒吃饭看春晚，好不热闹。有那么一刻我是后悔的–我想起母亲在听到我春节不会回去时，她眼里有泪花，她一直在期待我撤销这个决定，然而最终我还是决定不回去，她应该伤心了很久。无论如何我出发了，人生偶尔会偏离一下既定的轨道，那就好好享受呗。
旅程的头两天安排在东京。这里的线下店购物体验是无与伦比的。现如今国内的网购太发达了，淘宝，京东，拼多多，似乎一个 APP 就能完成你所有的购物需求。但在享受便利的同时，我们也丢失了在沉浸式挑选商品时所附赠的情绪价值。而有的时候购物不是目的，穿梭于货架寻找下一刻出现的惊喜会更令人愉悦。东京又是一个常来常新的城市，无论你是一个什么样的人，在这里总能找到你的爱好。我这次特意去逛了东京的 Blue Lug，这是一家在日本东京创立的自行车集合店品牌，他们出售自行车，配件以及相关周边。他们并不是传统意义上的“自行车卖场”，而是一个把骑行，设计，街头文化和生活方式结合在一起的自行车品牌，他们宣扬一种独特的骑行文化和生活方式。我去的是它其中一家分店，店铺选址并不在繁华的商业中心，导航带我经过了一条条小路，然后在某条街道旁店铺就出现了，十分不起眼，就像是老家的旧城区开了一家自行车店一样，我会有这种感觉。初进这家店的时候，惊讶于迎面而来的随性和生活气息。店门口摆放着一些待出售的自行车，其中有一些是二手的，钢架车居多。进门有两个货架摆放了他们自己的骑行周边。再往里走就是各种自行车配件了，像是货架，车把，把立，脚踏等。而整个车店的顶部空间，也被他们利用了起来，挂满了自行车车架，车轮，以及一些整车，琳琅满目，密密麻麻。店里面也设有工作间，几个店员正在调试一些车子，就在收银柜台后面。店铺虽然不大，却给人一种充实感。现在国内自行车店往往布置的过于“精致”，将一辆辆车擦得铮亮然后摆上车架，但会让人望而却步。而在这里，如果时间允许我可以待上一整天，我可以挑选该买哪个样式货架来满足我的载物需求；我也可以挑选颜色各异的骑行帽，背包，束脚带来搭配我的出行风格；或是我可以挑选不同的改件来个性化我的自行车。
我在店铺待了有接近两小时的时间，最后因为要赶飞机不得不离开，十分不舍。我感受到了他们是一群热爱自行车，有独特见解的一群人。就像他们介绍自己时说的那样，他们会售卖经过他们认真挑选的自行车相关商品，如果某一个物品在市场上没有合适的产品能够满足他们的需求，他们就会自己做。我喜欢他们的态度和审美，我会再去 Blue Lug 的。
离开东京下一站就是函馆了。这是一座海边的港口城市（我觉得它更像一座小镇）。虽然它坐落在北海道的最南边，但这里的雪量已经是我人生中见到的最多的了。这让我对北海道这块久负盛名的地域有了切实的印象。到达函馆的第二天早上，天气是晴朗的，当天的计划是 city walk ，目的地是函馆山。从酒店出发就经过了海边。阳光，雪，深蓝色的海，这是我从未见过的景色，有那么一瞬间世界像按下了暂停键，唯一能提醒我时间还在流逝的就是耳旁呼啸而过的海风。啊，好美，也真的好冷！一路上发现有很多西式建筑，去搜索了下才知道原来函馆是北海道最早对外开放的港口之一（十九世纪中期），城市里能看到很多明显受西洋文化影响的点，像是石板坡道街景，天主教堂等。
函馆最出名的就是它的夜景，从函馆山上的观景台俯瞰整个城市拍下的景色，被当地的宣传称为世界三大夜景之一（只其中一个是香港维多利亚港，还有一个不记得了）。不想为了一张照片太晚下山，夜晚的函馆配合海风，我害怕体验这种滋味。于是早早登上函馆山后，在观景台附近喝了杯咖啡就马上下山了。就白天山顶的风景来看，并不是特别出彩。
所以整个函馆给我印象最深刻的不是它特意宣传的夜景，而是那张阳光下，深蓝与雪白映衬的海边风景。以及，接近五百人民币一份的新鲜海胆饭（真的很新鲜）。
短暂的停留让我觉得函馆是安静的，它不是大都市，也没有被过分游客化，一切都刚刚好。我喜欢这样的城市。
这次北海道之旅就真正从函馆开始了。
未完不一定续。